Förnybara drivmedel har en rad fördelar jämfört med fossila bränslen:
Produktionen kan ske i all världens länder, även småskaligt
Klimatpåverkan kan bli väsentligt lägre
Lokal miljö- och hälsopåverkan minskar
Produktionen kan ökas om efterfrågan ökar
Råvarupriset är relativt stabilt
Biodrivmedelsproduktion leder till investeringar i jordbruk vilket kan öka matförsörjningstryggheten
Hållbarhetskriterier för biodrivmedel
Från och med den 1 januari 2011 måste alla biodrivmedel som säljs i Sverige vara hållbara enligt lag (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen för att räknas som förnybar grön energi. Detta innebär att biodrivmedelen ska minska klimatpåverkan relativt till bensin eller diesel med 35 procent, detta krav kommer att öka gradvis fram till 2018 då klimatnyttan måste vara 60 procent. Samtliga svenska biodrivmedel som produceras idag har an klimatnytta som överstiger 60 procent.
Biodrivmedlen måste även kunna spåras tillbaka till den exakta plats där råvaran odlats eller om råvaran är ett avfall eller restprodukt, den plats där råvaran uppkom ex sopstationen eller massabruket. Om odlingen av råvaran leder till förändrad markanvändning, exempelvis att skog omvandlas till åkermark, ska biodrivmedlet belastas med de eventuella markkolutsläpp som kan uppstå på grund av förändringen. Ej heller får råvara odlas om odlingen riskerar att minska den biologiska mångfalden.
Motsvarande krav saknas helt på de fossila drivmedlen.
En fossilfri transportsektor i Sverige 2030
EU har beslutat att tio procent av transportsektorns energibehov år 2020 ska komma från biodrivmedel. Sverige har antagit samma mål nationellt, redan nu är andelen förnybart i transportsektorn ca 5 procent. Dock har Svenska regeringen beslutat att transportsektorn ska vara oberoende av fossila drivmedel till år 2030 och hela Sverige ska vara fossilfritt 2050, vilket till stor del tänks uppnås med biodrivmedel.
Räcker råvarorna till?
Ett fossilt, icke-förnybart drivmedel förnyas inte och tar därmed förr eller senare slut. Biodrivmedel är däremot förnybara – planterar man nya grödor efter att man skördat så tar de inte slut. Görs biodrivmedlen av restprodukter eller avfall så begränsas tillgången av hur mycket av huvudprodukten vi använder.
Biodrivmedel ska inte ersätta alla fossila drivmedel. Fordonen måste bli bränslesnålare, andelen kollektivt resande bör öka och med ny teknik kan många resor undvikas. Ungefär en tredjedel av fossilbränsleberoendet bör ersättas med biodrivmedel, och det kan ske utan att hota matproduktionen eller den biologiska mångfalden.
Tillgången på biodrivmedel ökar långsiktigt, i takt med att tekniken utvecklas. Samma mängd gröda ger mer drivmedel, och råvaror som tidigare inte kunde användas blir till bränsle.
Till skillnad från de fossila drivmedlen, är biodrivmedlen inte på väg att ta slut. Tvärtom ökar produktionen av de befintliga biodrivmedlen stadigt, nya tillkommer och produktionskostnaderna minskar. Det borgar för att priserna inte kommer att stiga i samma utsträckning som de oljebaserade bränslena.
